La llegada de un nuevo bebé trae tanta alegría, y la necesidad de comprar tantos productos relacionados con bebés. Los nuevos padres naturalmente solo quieren lo mejor para el bebé, por lo que elegir los productos más seguros es una preocupación principal. Los cochecitos y carriolas encabezan la lista de artículos esenciales para bebés que deben ser seguros para garantizar el bienestar del bebé.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor (CPSC) de EE. UU. define “cochecito” como un vehículo con ruedas usado para transportar niños, usualmente desde la infancia hasta los 36 meses de edad. “Los niños son transportados generalmente sentados o en una posición semi-reclinada por una persona que empuja un mango unido al cochecito.” Las carriolas se diferencian en que usualmente transportan al bebé en posición acostada.
Actualmente, la amenaza potencial de lesiones por estos productos—si están defectuosos—es real. De enero de 2008 a junio de 2013, la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor (CPSC) de EE. UU. reportó cuatro muertes, 14 hospitalizaciones y casi 391 lesiones en niños de 4 años o menos relacionadas con cochecitos.
Para cortar esas estadísticas alarmantes de raíz, la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor (CPSC) de EE. UU. ha emitido nuevos requisitos federales para asegurar que todos los cochecitos y carriolas sean fabricados, probados y etiquetados para maximizar la seguridad y minimizar accidentes y riesgos tanto para los padres como para el bebé. Sin embargo, estos estándares solo afectan a los cochecitos y carriolas vendidos después del 10 de septiembre de 2015. Los cochecitos y carriolas actualmente en tiendas no están afectados por los nuevos estándares. Los tipos de carriolas y cochecitos dentro del alcance de la norma son amplios: cochecitos 2D de tamaño completo que se pliegan de adelante hacia atrás (o de atrás hacia adelante) y cochecitos 3D que se pliegan de adelante hacia atrás (o de atrás hacia adelante), así como en dirección lateral, sistemas de viaje (que incluyen asientos para automóvil), tándem, lado a lado, multiocupantes y cochecitos para correr.
Las lesiones que los estándares buscan evitar son numerosas, pero los brazos y dedos pellizcados, cortados o amputados como resultado de problemas con el mecanismo de bisagra encabezan la lista. (La bisagra es el seguro en el mecanismo de plegado que puede causar que el cochecito se colapse cuando falla.) La amenaza de este tipo de lesión es tan común que, en noviembre de 2014, Graco, un gran minorista de productos para niños, emitió un retiro a nivel nacional de muchos de sus cochecitos. Los modelos Aspen, Breeze, Capri, Cirrus, Glider, Kite, LiteRider, Sierra, Solara, Sterling y TravelMate y sus sistemas de viaje fueron retirados por esa misma razón: las bisagras de plegado fallaban y pellizcaban los dedos de los niños, representando un riesgo de laceración o amputación.
Los nuevos estándares de la CPSC también abordan los riesgos de atrapamiento de cabeza asociados con barras de agarre multi-posicionales/ajustables, así como: ruedas rotas y desprendidas, fallas en el freno de estacionamiento, problemas con los sistemas de retención (que pueden permitir que los niños se desabrochen), cinturones de seguridad rotos y sueltos, integridad estructural y estabilidad. Otra causa común de lesiones es cuando los bebés no están suficientemente asegurados y se deslizan a través de una abertura para las piernas en el cochecito.
Para mantenerse al tanto de cualquier retiro de productos para niños y bebés, visite: https://www.safekids.org/product-recalls.
Estos nuevos estándares para cochecitos y carriolas son una buena noticia. Sin embargo, si los estándares llegan demasiado tarde para usted y su hijo ha sido desafortunadamente lesionado como resultado de cualquier producto infantil defectuoso, llame a los abogados expertos de Brooks Law Group. Podemos ayudar a determinar si tiene derecho a alguna compensación por el producto defectuoso que causó la lesión de su hijo.
