Mucho ha sucedido en el retiro del mercado de los airbags Takata desde nuestra última actualización. A principios de febrero, las demandas de todo el país se consolidaron y se presentaron ante un juez federal en Miami.
Hasta ahora, 1 de cada 4 lesiones y muertes relacionadas con airbags han ocurrido en Florida, lo que convierte a nuestro estado en el más afectado en el caso Takata. El número desproporcionado de incidentes se debe al alto nivel de humedad del estado, que puede causar que los propelentes dentro del airbag se degraden, resultando en una combustión explosiva cuando los airbags se despliegan en un choque. En algunos casos, la presión interna del airbag ha causado que la carcasa del inflador explote, enviando fragmentos de plástico y metal volando por el aire.
Mientras que la mayoría de las demandas en Miami se centran en daños económicos, también se han presentado varias demandas por lesiones personales y muerte por negligencia contra el fabricante. Incluidos están dos demandantes de alto perfil del Estado del Sol, ambos sufrieron lesiones catastróficas que podrían haberse evitado si Takata hubiera hecho pública la cuestión antes.
Patricia Mincey de Jacksonville se convirtió en cuadripléjica después de que su airbag Takata se desplegara con tal fuerza que la dejó discapacitada permanentemente en junio de 2014. Este enero, presentó una demanda conjunta contra Honda y Takata, alegando que ambas compañías sabían sobre los retiros, resolviendo reclamos de garantía rápida y silenciosamente para ocultar los peligros de sus airbags a los consumidores durante más de una década. Su accidente ocurrió solo cuatro días antes del retiro de Honda en Florida y California. Al mismo tiempo que Mincey presentaba su demanda, Sara Baker del sur de Florida casi perdió su oreja como resultado de fragmentos de la carcasa del inflador. La mujer de 34 años conducía un Honda Accord 2002 y es una de las últimas demandantes contra Takata. Se están agregando nuevas demandas día a día.
Al 20 de febrero de 2015, la NHTSA sancionó a Takata con una multa de $14,000 por día por su cooperación incompleta con la investigación de la agencia. Un mes antes, la NHTSA impuso a Honda una multa de $70 millones por no reportar reclamos de garantía, lesiones y muertes al gobierno federal.
Para verificar si su vehículo ha sido afectado por los airbags defectuosos de Takata, visite www.nhtsa.gov. La única información que necesitará es su Número de Identificación del Vehículo (VIN), que normalmente está impreso en el registro de su vehículo y estampado en el tablero. También puede llamar a su concesionario. Si su automóvil ha sido afectado, sepa que puede tomar semanas, incluso meses, para que llegue su kit de reemplazo de airbag. A principios de marzo, Takata anunció que aumentaría la producción de 350,000 kits por mes a 900,000 por mes para septiembre de 2015 para abordar el retraso. El retiro afecta a casi 17 millones de vehículos de 10 diferentes fabricantes de automóviles entre los años modelo 2002-2008.
Si usted o alguien que conoce ha estado involucrado en un caso de responsabilidad por productos como el de Takata, contacte a los abogados experimentados de Brooks Law Group para una consulta hoy.
