En los últimos meses, el condado de Pasco ha estado trabajando en una pasarela peatonal que se extenderá cinco millas desde Pioneer Museum Road en Dade City hasta Mosstown Road en Lacoochee a lo largo de la U.S. 301. Según el Tampa Tribune, muchos residentes locales están dando la bienvenida al proyecto porque significa un paso más seguro a lo largo de la carretera. Como señala el Tampa Tribune en el artículo, un accidente peatonal o de bicicleta ocurre en el área de Tampa cada cuatro días y medio, lo que hace esencial crear áreas peatonales seguras donde sea posible.
Cuando un peatón o ciclista está involucrado en un accidente debido a aceras mal mantenidas o ausentes, hay múltiples aspectos de responsabilidad y varias partes que podrían ser responsables por los daños sufridos por la persona que resultó herida mientras caminaba o andaba en bicicleta al lado de la carretera. Para los costos directos asociados con el accidente, como facturas médicas, la necesidad de servicios de reemplazo o salarios perdidos, el pago dependería de cómo ocurrió el accidente y qué tipo de seguro está vigente. Si el peatón no tiene un automóvil y resulta herido, las facturas médicas serían pagadas por el seguro de cualquier vehículo que lo haya atropellado. Si la lesión no es causada por un vehículo, sino directamente por una acera defectuosa o ausente, la responsabilidad podría recaer en la ciudad donde ocurrió la lesión. Si el peatón o ciclista tiene un vehículo cubierto por un seguro sin culpa, eso cubriría los gastos básicos.
Cuando un vehículo motorizado está involucrado, podría haber múltiples partes responsables por daños como dolor y sufrimiento junto con límites sobre lo que se puede cobrar a cada parte. Bajo la ley de no culpa de Florida, existe un umbral que debe cumplirse en cuanto a la gravedad de la lesión para que se puedan cobrar daños por dolor y sufrimiento al propietario del vehículo involucrado en el accidente peatonal. La lesión debe ser grave y permanente, generalmente significando que debe ser una lesión tangible como un hueso roto o la muerte.
Sin embargo, este umbral no existe cuando hay un accidente por tropiezo y caída en la acera o si la ciudad donde se encontraba la acera fue de alguna manera responsable. En el caso de la acera de la U.S. 301, muchos peatones caminaban al lado de la carretera cuando no había acera presente, a veces a pocos pies de los vehículos. Esto habría abierto a las ciudades donde se está construyendo la acera a la responsabilidad porque no proporcionaron un área segura para que los peatones caminaran. En el caso de un accidente por tropiezo y caída u otro acto negligente relacionado con la acera, o la falta de ella, la parte lesionada tiene muchas más probabilidades de cobrar daños por dolor y sufrimiento al municipio donde ocurrió el accidente, incluso si también estuvo involucrado un vehículo.
Debido a la complejidad de quién es responsable de pagar los daños en un accidente peatonal o de bicicleta, es esencial contactar a un abogado de inmediato. Lo más probable es que haya plazos que deben cumplirse o requisitos de notificación que usted podría no conocer. Además, la evidencia o los testigos podrían desaparecer. Llame al Brooks Law Group al 1-888-WE-MEAN-IT de inmediato si está involucrado en un accidente como peatón para proteger sus derechos. La consulta es gratuita y usted se ayudará a protegerse. Llame al Brooks Law Group de inmediato.
