Los representantes de la industria del transporte por carretera acogieron con agrado los recientes cambios en las regulaciones de horas de servicio, que establecen cuánto tiempo pueden permanecer los conductores en las carreteras antes de descansar. Aunque es probable que los cambios ahorren dinero en costos operativos, también podrían tener un efecto secundario menos deseable: más conductores de camiones estarán al volante con menos descanso. Esto representa una amenaza real para los automovilistas que conducen junto a tractocamiones en las carreteras de Florida.
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Desafíos de las horas de servicio para flotas de camiones
El Centro de Perspectivas de Mercado J. J. Keller realizó una encuesta reciente para determinar cómo las flotas están manejando los desafíos de las horas de servicio mientras, al mismo tiempo, identifican beneficios.
La encuesta informó que el 15 por ciento de los encuestados no “había oído hablar de los nuevos cambios regulatorios” y el 40 por ciento “no entendía completamente” o “no había evaluado el impacto de las reglas en sus operaciones.”
Esos cambios en las reglas incluyen:
- Descanso de 30 minutos: Los conductores pueden registrar su estado como en servicio/no conduciendo. Pueden seguir trabajando durante este tiempo, solo que no conducir.
- Excepción para litera: Ahora se permite a los conductores dividir el tiempo de sueño.
- Pausa en la ventana de conducción de 14 horas: Los conductores pueden tomar un descanso fuera de servicio de 30 minutos a tres horas que no cuenta contra su ventana de conducción de 14 horas.
- Condiciones adversas de conducción: Cuando surgen mal tiempo o condiciones imprevistas en la carretera, los conductores tienen dos horas adicionales al máximo permitido para conducir.
Cómo las horas actualizadas pueden afectar los accidentes de camión
La fatiga es el problema. Aproximadamente 18,000 camiones chocan cada año debido a la fatiga del conductor. Es la sexta causa más frecuente de accidentes, según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA).
Según el Informe al Congreso de la FMCSA, la séptima causa más frecuente de choques es la presión relacionada con el trabajo. A veces, los camioneros son presionados por sus empleadores para cumplir con los plazos de entrega. Aunque pueden sentir que esos plazos son poco razonables, algunos conductores aún violan las reglas de horas de servicio en un esfuerzo por cumplir con las demandas del trabajo.
En un solo año reciente, 4,136 personas murieron en accidentes de camión en EE. UU.. Aproximadamente el 73 por ciento de las muertes fueron ocupantes de los otros vehículos en los choques, no los camiones. Pero incluso las muertes de conductores y pasajeros de camiones están aumentando.
Además, casi 50,000 choques de camiones por año resultan en lesiones graves. Un camión pesado impacta con fuerza y los resultados para las víctimas y sus familias pueden ser catastróficos.
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