El camión de basura promedio pesa alrededor de 64,000 libras, o 32 toneladas. Si combinaras más de 16 autos juntos, estarías cerca del peso de un camión de basura promedio. Eso es un peso serio y es más que suficiente para causar un daño trágico. Pensaría que mantener todas las medidas de seguridad posibles en estos gigantes de metal sería la prioridad número uno, ¿no crees?
Basado en el estado de los camiones de basura de la Ciudad de Tampa, debo estar equivocado.
Hace unas semanas, escribí una publicación en el blog sobre el trágico fallecimiento de una maestra retirada de Davis Islands. Después de semanas de investigación policial, ha salido a la luz información sorprendente que puede arrojar algo de luz sobre lo que sucedió.
¿Entonces, qué pasó?
Para aquellos que tal vez no hayan leído mi publicación sobre la historia, o algún artículo de noticias al respecto, les daré un breve resumen. Marcia Rivers, de 65 años, era una maestra retirada que vivía en Davis Islands. En junio, Marcia fue atropellada y asesinada por un camión de basura de la Ciudad de Tampa a solo unos cientos de pies de su apartamento. Fue golpeada mientras el camión retrocedía en una entrada entre dos edificios. Esto realmente fue un accidente trágico, y mi corazón está con su familia. Pero, ¿cómo puede pasar algo así?
Marcia Rivers sufría de pérdida auditiva, pero llevaba sus audífonos el 26 de junio, el día del accidente.
Hay muchas características de seguridad en un camión de basura estándar. En los camiones de Tampa, hay luces de reversa, cámaras de reversa, alarmas de reversa y más. Esto debería ser suficiente para advertir a cualquier peatón cercano que se mantenga alejado. La verdadera pregunta es, ¿estaban funcionando?
No hay medidas de seguridad aquí
El 19 de junio, una semana antes del accidente, un conductor de residuos sólidos notó que el camión que conducía tenía múltiples fallas en el equipo. Una nota que escribió indicaba que no había luces de reversa, ni cámara de reversa, ni alarma de reversa, ni luces marcadoras en la parte trasera de su camión. Fue este mismo camión el que mató a Marcia Rivers varios días después.
Según el director del Departamento de Residuos Sólidos y Gestión Ambiental de Tampa, el departamento que administra los camiones, la mayoría de estos problemas se resolvieron ese mismo día. Notablemente, la alarma de reversa no.
También se espera que los conductores inspeccionen sus camiones y completen un registro antes de comenzar su día. El conductor al volante el 26 de junio, cuando Marcia fue asesinada, no completó un registro ese día.
¿Estaban funcionando las cámaras de reversa ese día? Ese mismo camión ha tenido dos reparaciones previas de cámaras de reversa solo este año. ¿Funcionaba la alarma de reversa? Nunca se mencionó en las notas del mecánico que lo vio el día 19. Estas preguntas aún están siendo investigadas por la policía.
Las consecuencias
Desde el accidente, la ciudad de Tampa llamó a varios camiones conocidos por tener problemas de mantenimiento, y también hicieron reparaciones en las cámaras de reversa de múltiples vehículos. De estos camiones, tres necesitaban reparación de cámaras de reversa, y seis tenían alarmas de reversa que no funcionaban bien o no funcionaban en absoluto.
Antes del accidente, había varios gigantes de metal de 32 toneladas circulando por las calles de Tampa sin las medidas de seguridad adecuadas. No sé tú, pero a mí me pareció impactante. Espero que la ciudad haya aprendido una valiosa lección sobre lo importante que es la seguridad básica. Es trágico que haya tomado un accidente como este para hacer reparaciones que deberían haberse hecho hace mucho tiempo. Por eso también es importante que cuidemos de nosotros mismos, porque a veces otros no lo harán.
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